投资约98.5亿元！石柱到彭水的高速将要开建，项目招标启动了

10月28日， 石柱至****政府和社会资本**（特许经营） 招标公告在 **市公共**交易监督网、**市公共**交易网上发布，招标确定本项目特许经营者，负责投融资、建设、运营管理、养护管理、移交等，项目估算总投资约985403.69万元，折合98.54亿元。

项目位于**市渝东南，起点为石柱县马武镇**村，接石黔高速；终点在长滩附近与G65渝湘高速相交，之后在彭水苗族土家族自****社区附近与彭水至务川高速公路起点顺接。线路总长54.763公里，其中石柱境内5.846公里、彭水境内48.917公里，两县里程相加正好54.763公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。

这段路的工程量大头在桥隧上。全线设特大桥1594米/2座、大桥13017米/33座、中桥272米/5座，桥梁合计14883米/40座，座数与长度相加都对得上，占路线长度的27.2%；设特长隧道10655米/2座、长隧道5953米/3座、短隧道1002米/3座，隧道合计17610米/8座，占路线长度的32.2%；桥隧合计32.493公里，占比59.3%——一半以上里程在桥隧里，是典型的山区高速。渝东南的山，路得爬着走、洞里穿。

其他配套：全线设互通式立体交叉5座、分离式立体交叉4座、服务区1处、匝道收费站3处；占用土地4652亩，其中含基本农田1076.73亩，占比约23%，用地报批的压力不小。

这笔投资账折着看：98.54亿元摊到54.763公里上，每公里约1.8亿元，在双向四车道山区高速里属于正常偏上水平，桥隧占比接近六成是主要原因。

实施模式为BOT（建设—运营—移交）：项目资本金约占估算总投资的20%，折合约19.71亿元，由社会资本以货币方式100%出资，项目公司负责前期手续、投融资、建设及运营管理，特许经营期满后无偿移交实施机构。特许经营期暂定"4+30年"——建设期4年，运营期30年，自交工验收合格且正式通车收费之日起算；如经营性公路收费期限政策调整，可按程序重新界定并**不超过13年的运营期。

建设期补助是本公告里值得留意的一条：****政府提供建设期补助，现金形式，金额不超过60000万元，在建设期4年内按15%∶35%∶30%∶20%的比例到位，四年比例相加正好100%；若建设期超过4年，第4年的20%双方另行协商。同时政府方与社会投资人共同申报政策性支持资金，若所获资金无需偿还，双方据此调整建设期补助金额或运营年限等条款。县级财政拿真金**补助这条高速，彭水端48.917公里占全线近九成，这条路对彭水的分量可见一斑。

项目计划2026年开工建设，工期4年。公告目前处于特许经营者招标阶段，特许经营者尚待确定。

（以上为招标公告信息，最终以官方发布信息为准。）